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新能源增速放缓、补贴退坡,北汽新能源如何持续保持领先?

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“今年上半年,北汽新能源的总销量达到65,000台,并成功完成了年初设定的目标。”

7月30日,在贺兰山新一轮探险之旅的媒体交流会上,北汽新能源总经理马旭介绍说,这些成就的完成是基于几个既定事实:一是市场环境下滑,是从去年开始的。市场的主题已经开始蔓延;其次,新能源的增长速度明显放缓。今年上半年,新能源增长率已降至49.6%,明显低于往年。最后,政府进一步降低了对新能源的补贴。

但是,市场永远不会保持不变。从整个行业的角度来看,北汽新能源面临的形势正变得越来越复杂。特别是今年,新的汽车制造力量开始交付;特斯拉在中国上海建立了一家工厂,外资实力突出;长城,吉利等中国传统汽车企业也推出了新能源品牌;这三股势力齐头并进。如何保持先发优势是北汽新能源必须面对的问题。

目前,北汽新能源正在充分利用技术,产品和商业模式,推动品牌整体上升趋势。

以技术创新为动力,打造企业核心竞争力

在这个阶段,随着中国新能源市场的成熟,消费者对产品的需求越来越多,而且要求也越来越高。整个行业正从1.0时代走向高质量发展的2.0时代。在这个时代,技术将成为公司的核心驱动力。北汽新能源以技术创新为动力,在人工智能,三电技术和研发体系方面具有行业领先优势。

在人工智能领域,北汽新能源于2018年推出了“达尔文系统”,这是一个由北汽新能源自主研发的自学,自增长车智能智能系统,将人工智能与深度学习相结合。它是北汽新能源新时代旅游体验的系统设计和新一代汽车设计与开发的基因矩阵。它也成为北汽新能源建立新能源汽车产品的差异化核心竞争力。

在三电技术方面,北汽新能源自主研发的EMD3.0智能电控系统在行业中处于领先地位。它集成了高压电源,低压电源和电机控制系统,简化了元件数量和布线,风量减少了46.5%,重量减轻了40%,能效提高到98.5%。目前,EMD3.0已经完全应用于EU5,EX5,EX3等各种型号。作为车辆的智能大脑,它可以全面监控整车的260个零件数据,智能分析和决策,智能分配电能,智能调谐功率和优化电池。性能和寿命,强大的电机功率和传输效率,使车辆性能更好,电池寿命更长。

此外,北汽新能源也是第一家将全气候电池温度控制技术应用于EX3等车辆的公司。该技术使动力电池在工作时能够保持与人类一样的“恒定体温”,并且通常在零下20°C至45°C的高温范围内。用于确保更快的充电,更大的功率和更安全的放电,无论如何冷或热。

在整个研发测试系统中,北汽新能源测试中心正式投入运营。它涵盖电池,电机,电气控制,智能网络,轻量化和车辆应用六个领域。截至目前,北汽新能源已投入超过53亿元人民币进行产品研发,占收入的10%,远高于行业平均水平。这为北汽新能源的后续产品开发和技术创新奠定了更加坚实的基础。

构建3456产品系统,推动高端产品结构

在产品层面,目前,北汽新能源已形成“3456(巡航范围300-600km)”的产品体系,包括EU5,EX5,EX3等基于达尔文系统的产品。从上半年的销售业绩来看,智能型号已经得到了市场的认可。凭借47,439辆的销量,EU5赢得了国内纯电动车市场和A级市场的双销售销量冠军。价格超过12万元的中高端型号占总销量的90%。在下半年,北汽新能源将继续推出EU5 R600,B级智能型号EU7等产品。

创新的商业模式,在旅游市场中充分绽放

北汽新能源继续在业务模式上进行创新,并继续在市场领域突破,为整个行业树立榜样。

“北汽租售”分别销售车辆的使用价值和车辆剩余价值,为用户提供整合新车销售,消费金融,租赁服务,售后回购和剩余价值保护的整体解决方案,帮助用户减少车辆。阈。

与此同时,北汽新能源产业率先推出了“汽车和电力分离”模式,分别出售车身和电池。早在2015年,北汽新能源就通过改变出租车实现了车辆与电力的物理隔离。截至目前,北汽新能源已在全国投放了12,000多辆电动汽车,并建成了148座电站。在北京,以北汽新能源为主,兼容并取代电力的新型电动汽车已被确定为出租车行业转型升级的主要技术路线。

在旅游市场,北汽新能源坚持公共市场和私人市场的差异化营销策略,并继续在旅游领域发挥实力,赢得网络汽车和特种车市场的全线。自2019年以来,北汽新能源EU5已经收到超过80,000份订单,年内将达到12万辆,单一型号将超过10万辆。在专用汽车市场,北汽新能源EU300,EU5等车型正在逐步进入驾驶和训练车辆和警车领域。

虽然国内新能源汽车市场变得越来越复杂,但北汽新能源通过其在技术研发,产品系统和模型创新方面的前瞻性布局,显然已准备好于2019年下半年。比赛赢得了机会。在下一次比赛中,北汽新能源将继续发挥实力,展望未来。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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“今年上半年,北汽新能源的总销量达到65,000台,并成功完成了年初设定的目标。”

7月30日,在贺兰山新一轮探险之旅的媒体交流会上,北汽新能源总经理马旭介绍说,这些成就的完成是基于几个既定事实:一是市场环境下滑,是从去年开始的。市场的主题已经开始蔓延;其次,新能源的增长速度明显放缓。今年上半年,新能源增长率已降至49.6%,明显低于往年。最后,政府进一步降低了对新能源的补贴。

但是,市场永远不会保持不变。从整个行业的角度来看,北汽新能源面临的形势正变得越来越复杂。特别是今年,新的汽车制造力量开始交付;特斯拉在中国上海建立了一家工厂,外资实力突出;长城,吉利等中国传统汽车企业也推出了新能源品牌;这三股势力齐头并进。如何保持先发优势是北汽新能源必须面对的问题。

目前,北汽新能源正在充分利用技术,产品和商业模式,推动品牌整体上升趋势。

以技术创新为动力,打造企业核心竞争力

在这个阶段,随着中国新能源市场的成熟,消费者对产品的需求越来越多,而且要求也越来越高。整个行业正从1.0时代走向高质量发展的2.0时代。在这个时代,技术将成为公司的核心驱动力。北汽新能源以技术创新为动力,在人工智能,三电技术和研发体系方面具有行业领先优势。

在人工智能领域,北汽新能源于2018年推出了“达尔文系统”,这是一个由北汽新能源自主研发的自学,自增长车智能智能系统,将人工智能与深度学习相结合。它是北汽新能源新时代旅游体验的系统设计和新一代汽车设计与开发的基因矩阵。它也成为北汽新能源建立新能源汽车产品的差异化核心竞争力。

在三电技术方面,北汽新能源自主研发的EMD3.0智能电控系统在行业中处于领先地位。它集成了高压电源,低压电源和电机控制系统,简化了元件数量和布线,风量减少了46.5%,重量减轻了40%,能效提高到98.5%。目前,EMD3.0已经完全应用于EU5,EX5,EX3等各种型号。作为车辆的智能大脑,它可以全面监控整车的260个零件数据,智能分析和决策,智能分配电能,智能调谐功率和优化电池。性能和寿命,强大的电机功率和传输效率,使车辆性能更好,电池寿命更长。

此外,北汽新能源也是第一家将全气候电池温度控制技术应用于EX3等车辆的公司。该技术使动力电池在工作时能够保持与人类一样的“恒定体温”,并且通常在零下20°C至45°C的高温范围内。用于确保更快的充电,更大的功率和更安全的放电,无论如何冷或热。

在整个研发测试系统中,北汽新能源测试中心正式投入运营。它涵盖电池,电机,电气控制,智能网络,轻量化和车辆应用六个领域。截至目前,北汽新能源已投入超过53亿元人民币进行产品研发,占收入的10%,远高于行业平均水平。这为北汽新能源的后续产品开发和技术创新奠定了更加坚实的基础。

构建3456产品系统,推动高端产品结构

在产品层面,目前,北汽新能源已形成“3456(巡航范围300-600km)”的产品体系,包括EU5,EX5,EX3等基于达尔文系统的产品。从上半年的销售业绩来看,智能型号已经得到了市场的认可。凭借47,439辆的销量,EU5赢得了国内纯电动车市场和A级市场的双销售销量冠军。价格超过12万元的中高端型号占总销量的90%。在下半年,北汽新能源将继续推出EU5 R600,B级智能型号EU7等产品。

创新的商业模式,在旅游市场中充分绽放

北汽新能源继续在业务模式上进行创新,并继续在市场领域突破,为整个行业树立榜样。

“北汽租售”分别销售车辆的使用价值和车辆剩余价值,为用户提供整合新车销售,消费金融,租赁服务,售后回购和剩余价值保护的整体解决方案,帮助用户减少车辆。阈。

与此同时,北汽新能源产业率先推出了“汽车和电力分离”模式,分别出售车身和电池。早在2015年,北汽新能源就通过改变出租车实现了车辆与电力的物理隔离。截至目前,北汽新能源已在全国投放了12,000多辆电动汽车,并建成了148座电站。在北京,以北汽新能源为主,兼容并取代电力的新型电动汽车已被确定为出租车行业转型升级的主要技术路线。

在旅游市场,北汽新能源坚持公共市场和私人市场的差异化营销策略,并继续在旅游领域发挥实力,赢得网络汽车和特种车市场的全线。自2019年以来,北汽新能源EU5已经收到超过80,000份订单,年内将达到12万辆,单一型号将超过10万辆。在专用汽车市场,北汽新能源EU300,EU5等车型正在逐步进入驾驶和训练车辆和警车领域。

虽然国内新能源汽车市场变得越来越复杂,但北汽新能源通过其在技术研发,产品系统和模型创新方面的前瞻性布局,显然已准备好于2019年下半年。比赛赢得了机会。在下一次比赛中,北汽新能源将继续发挥实力,展望未来。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载