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不上山一样玩越野,胆小的人别参加这活动,小心尿裤子

原装智能车2天前我想分享

韩寒在《我也曾对这种力量一无所知》中写道,他喜欢打台球,并且多年来开发出了很好的技术。他被台球室老板称为“丁俊晖”和“松江奥沙利文”,所以他非常擅长自己的技术。有信心。当他真正面对台球女王潘婷婷时,他被滥用去做一件事,就是开球。

俗话说,不要把你的爱好挑战别人的工作。古人也表示,该行业有专业化。汽车行业也是如此。宝马专注于机动,梅赛德斯 - 奔驰专注于豪华,奥迪专注于技术,而路虎则专注于越野。

越野,满足征服欲望

事实上,男人心中会有“征服梦想”。对于越野爱好者来说,征服粗野的快感将令人上瘾。当然,越野也是危险的,门槛非常高,你可以真正去没有驾照的徒步旅行,你还需要越野技能和丰富的经验。

在过去,一位朋友驾驶一辆非常昂贵的越野车带我和另一个小伙伴开车,不小心闯入漂流水道。结果,没有预测水深,潮汐和潮汐被忽略。最后,汽车被困在水路中,然后水涨了,整个车都冒了泡。因此,打越野必须保持对自然的敬畏。

越野老枪有自己的打法,对于新手“新手”,如何享受越野乐趣?在2019年的Land Rover All Terrain驾驶训练营,我体验了越野乐趣。

2019年路虎全地形驾驶营地

在Land Rover的全地形驾驶训练营中,Land Rover的所有型号都首次亮相,现场设置了许多越野项目,包括阶梯道路,驼峰,斜坡道路,十字轴和水道。除了以上的核心试驾项目外,还有轻松的VR越野,VR滑雪,皮具生产,吊娃娃等活动。考虑到越野的危险性,赛事现场还有来自路虎的专业越野训练教练来指导。

我测试的车型是Land Rover的入门车型,Land Rover找到了众神。虽然它是家庭中的“小兄弟”,但它的越野力量不容小觑。全车系统标配全时四轮驱动系统。它还具有可选的“智能有源动力传动系统”,可实现两个后轮之间的扭矩智能分配,大大提高了转弯机动性和越野路段。

此外,Land 件自动选择最合适的车辆设置和驾驶模式。

全地形反馈自适应系统可以调整多达七个系统:发动机管理系统(EMS)和油门响应系统,动态稳定控制系统/ABS灵敏度,陡坡下降控制系统,变速器换档设置,电子差速器(预加载和重新激活对应) ),分动箱推荐设定,悬架系统推荐高度。

借助该系统,驾驶员可以更轻松地穿越复杂的道路,减少越野的技术难度。

越野是一种心理挑战

现场体验项目相对基础,但对于像我这样的越野白人来说,它仍然非常具有挑战性。

先采取措施,这基本上没有困难。在启动防滑辅助系统的帮助下,只要您保持油门,就可以轻松穿过。

真正令我害怕的是驼峰和十字轴。为什么害怕?很简短的回答,因为我看不到路。

例如,当攀登驼峰时,我的视线只能看到天空,有点像坐过山车。此刻,我不知道前方的方向是否被粉碎。油门不知道踩多少钱。当我踩到它时,我害怕冲出去。我踩到了山体滑坡。结果是汽车的前部刚刚上升,我不敢再踩油门踏板。说实话,坐在车里的恐惧比在车外观看要强大得多。

最后,我打开了全地形过程控制系统(ATPC)。打开时,它会自动控制汽车的速度。无论是攀爬还是下坡,系统都会稳定地控制速度。

面对交叉轴,Land 件下为车辆提供最佳的扭矩分配。分动箱可以根据实际情况在很短的时间内将100%的扭矩输出合理地分配到后轮,并实现前进轴的瞬时扭矩输出。

由于我看不到汽车下的状态,我只能通过汽车的倾斜状态感受到汽车的位置。另外,当越过横轴时,油门控制也非常重要。当某个车轮看起来是空的时,不要急于加油,而是稳定油门。此时,车辆将切换到附属车辆的动力,并且车辆将慢慢地爬出十字轴。

当越过水道时,路虎发现神灵的涉水深度可以达到600毫米,并且发现的涉水深度或揽胜可以达到900毫米。对于原车,这种涉水深度已经非常强劲。

当然,这个体验训练营只是一个介绍性的越野试驾体验。如果您真的想体验越野驾驶的乐趣,您需要去专业的驾驶培训中心接受培训。

让更多人享受越野的乐趣

试驾后,我回想起加快试驾过程中心的经验,这真是令人愉快。越野乐趣不同于下一个赛道,速度会给你带来刺激感,而越野则是让你享受征服的感觉。虽然路虎的大多数车型都倾向于舒适和技术,但品牌基因中的越野血液却在摇摆不定。据报道,新一代Land Rover Defenders将于今年9月全球首发。它会给越野爱好者带来什么惊喜?期待它在一起!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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韩寒在《我也曾对这种力量一无所知》中写道,他喜欢打台球,并且多年来开发出了很好的技术。他被台球室老板称为“丁俊晖”和“松江奥沙利文”,所以他非常擅长自己的技术。有信心。当他真正面对台球女王潘婷婷时,他被滥用去做一件事,就是开球。

俗话说,不要把你的爱好挑战别人的工作。古人也表示,该行业有专业化。汽车行业也是如此。宝马专注于机动,梅赛德斯 - 奔驰专注于豪华,奥迪专注于技术,而路虎则专注于越野。

越野,满足征服欲望

事实上,男人心中会有“征服梦想”。对于越野爱好者来说,征服粗野的快感将令人上瘾。当然,越野也是危险的,门槛非常高,你可以真正去没有驾照的徒步旅行,你还需要越野技能和丰富的经验。

在过去,一位朋友驾驶一辆非常昂贵的越野车带我和另一个小伙伴开车,不小心闯入漂流水道。结果,没有预测水深,潮汐和潮汐被忽略。最后,汽车被困在水路中,然后水涨了,整个车都冒了泡。因此,打越野必须保持对自然的敬畏。

越野老枪有自己的打法,对于新手“新手”,如何享受越野乐趣?在2019年的Land Rover All Terrain驾驶训练营,我体验了越野乐趣。

2019年路虎全地形驾驶营地

在Land Rover的全地形驾驶训练营中,Land Rover的所有型号都首次亮相,现场设置了许多越野项目,包括阶梯道路,驼峰,斜坡道路,十字轴和水道。除了以上的核心试驾项目外,还有轻松的VR越野,VR滑雪,皮具生产,吊娃娃等活动。考虑到越野的危险性,赛事现场还有来自路虎的专业越野训练教练来指导。

我测试的车型是Land Rover的入门车型,Land Rover找到了众神。虽然它是家庭中的“小兄弟”,但它的越野力量不容小觑。全车系统标配全时四轮驱动系统。它还具有可选的“智能有源动力传动系统”,可实现两个后轮之间的扭矩智能分配,大大提高了转弯机动性和越野路段。

此外,Land 件自动选择最合适的车辆设置和驾驶模式。

全地形反馈自适应系统可以调整多达七个系统:发动机管理系统(EMS)和油门响应系统,动态稳定控制系统/ABS灵敏度,陡坡下降控制系统,变速器换档设置,电子差速器(预加载和重新激活对应) ),分动箱推荐设定,悬架系统推荐高度。

借助该系统,驾驶员可以更轻松地穿越复杂的道路,减少越野的技术难度。

越野是一种心理挑战

现场体验项目相对基础,但对于像我这样的越野白人来说,它仍然非常具有挑战性。

先采取措施,这基本上没有困难。在启动防滑辅助系统的帮助下,只要您保持油门,就可以轻松穿过。

真正令我害怕的是驼峰和十字轴。为什么害怕?很简短的回答,因为我看不到路。

例如,当攀登驼峰时,我的视线只能看到天空,有点像坐过山车。此刻,我不知道前方的方向是否被粉碎。油门不知道踩多少钱。当我踩到它时,我害怕冲出去。我踩到了山体滑坡。结果是汽车的前部刚刚上升,我不敢再踩油门踏板。说实话,坐在车里的恐惧比在车外观看要强大得多。

最后,我打开了全地形过程控制系统(ATPC)。打开时,它会自动控制汽车的速度。无论是攀爬还是下坡,系统都会稳定地控制速度。

面对交叉轴,Land 件下为车辆提供最佳的扭矩分配。分动箱可以根据实际情况在很短的时间内将100%的扭矩输出合理地分配到后轮,并实现前进轴的瞬时扭矩输出。

由于我看不到汽车下的状态,我只能通过汽车的倾斜状态感受到汽车的位置。另外,当越过横轴时,油门控制也非常重要。当某个车轮看起来是空的时,不要急于加油,而是稳定油门。此时,车辆将切换到附属车辆的动力,并且车辆将慢慢地爬出十字轴。

当越过水道时,路虎发现神灵的涉水深度可以达到600毫米,并且发现的涉水深度或揽胜可以达到900毫米。对于原车,这种涉水深度已经非常强劲。

当然,这个体验训练营只是一个介绍性的越野试驾体验。如果您真的想体验越野驾驶的乐趣,您需要去专业的驾驶培训中心接受培训。

让更多人享受越野的乐趣

试驾后,我回想起加快试驾过程中心的经验,这真是令人愉快。越野乐趣不同于下一个赛道,速度会给你带来刺激感,而越野则是让你享受征服的感觉。虽然路虎的大多数车型都倾向于舒适和技术,但品牌基因中的越野血液却在摇摆不定。据报道,新一代Land Rover Defenders将于今年9月全球首发。它会给越野爱好者带来什么惊喜?期待它在一起!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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