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比亚迪秦Pro DM赛车 激战CRC张掖站

01: 22: 53 Aika Motors

[爱车?汽车文化?原始]

中国拉力锦标赛CRC已在张掖成功举办了九年。可以说,大多数活跃在CRC的司机都对张掖站有特殊的感觉。比亚迪是SAE集团(混合集团)中唯一的团队。自2014年以来,它参加了国内集会。在2019年的CRC张掖站,他们采用了全新的比亚迪Qin Pro DM车。

CRC一年一度的张掖站绝对是全年最激动人心的站点。它吸引了来自每组数百个团队的数十个团队,几乎每年都参与其中。今年有112个单位。

张掖站的竞争是今年CRC的第二站。比亚迪作为制造商的团队,从Qin Pro DM中取出了新车。

车队阵容包括四辆秦100和两辆Qin Pro DM车。除了增加赛车防滚架和升级悬架外,每辆车与我们的民用车几乎没有差别。在恶劣的车辆环境中对产品质量进行特殊评估。

在比亚迪车队中,张培作为技术上出色的女车手,也为车队贡献了一场精彩的比赛。

打开Qin Pro DM车门。你会发现它只能拆下后排座椅,车门衬里和一些不必要的电子设备。甚至整车的制动系统也与原型几乎相同。可以看出,赛车队?椭圃焐潭运堑牟烦渎判摹?

嗯,就驾驶形式而言,比亚迪秦赛车也是第一个为世界拉力赛车运动创建新能源集团的公司。到目前为止,在SAE集团中,比亚迪目前处于“期待对手出现”状态。

得益于“三力”技术和迄今为止开发的DM 3.0技术,比亚迪Qin Pro DM在现场的实力是毋庸置疑的。众所周知,由于电池的布局,新能源汽车的自重比传统燃料汽车更大,而且DM 3.0中BSG电机的应用高于CRC领域,可以提高稳定性车身的重量来弥补。缺点。

混合动力汽车的发动机舱“诞生”,结构比传统燃料汽车更复杂。插电式混合动力车拥有许多高压设备,因此赛车队也克服了巨大的改装。障碍。因此,您在前面看到的比亚迪秦赛车也是许多各方共同合作的轨道车的产物。

今年张掖站的比赛分为几个阶段,总里程约700公里。由于时间关系,我们只参加了第27届超短期锦标赛。比亚迪的六款赛车在2公里短道赛中发挥了新能源赛车的独特魅力,长期以来一直是CRC竞赛中的“新能源赛车”风景。

在竞技场上,我们可以看到许多着名的中国汽车拉力赛,如韩月,范高翔和陈德安。可以说CRC是卧虎藏龙。他们都为中国赛车业做出了巨大努力。也赢得了很多成就。

比亚迪汽车的驾驶员阵容不容小觑。虽然它与其他竞争对手不在一起,但比亚迪秦100和新款Qin Pro DM车在直线上的优势是显而易见的。由于新技术的赐福,身体处于很多弯道。与几年前相比,这种姿势也得到了很大改善。

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编者点评:在2019年CRC张掖站超短道赛后,超过100辆赛车将踏上舞台,更具挑战性,更复杂的道路和更长的赛段。我希望比亚迪团队再次在张掖站赢得SAE类别,那里到处都是油菜花,并且在观众中占据了更加优越的位置。我也祝愿那些为中国赛车事业而战的人。可以为观众提供更激动人心的集会活动。

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中国拉力锦标赛CRC已在张掖成功举办了九年。可以说,大多数活跃在CRC的司机都对张掖站有特殊的感觉。比亚迪是SAE集团(混合集团)中唯一的团队。自2014年以来,它参加了国内集会。在2019年的CRC张掖站,他们采用了全新的比亚迪Qin Pro DM车。

CRC一年一度的张掖站绝对是全年最激动人心的站点。它吸引了来自每组数百个团队的数十个团队,几乎每年都参与其中。今年有112个单位。

张掖站的竞争是今年CRC的第二站。比亚迪作为制造商的团队,从Qin Pro DM中取出了新车。

车队阵容包括四辆秦100和两辆Qin Pro DM车。除了增加赛车防滚架和升级悬架外,每辆车与我们的民用车几乎没有差别。在恶劣的车辆环境中对产品质量进行特殊评估。

在比亚迪车队中,张培作为技术上出色的女车手,也为车队贡献了一场精彩的比赛。

打开Qin Pro DM车门。你会发现它只能拆下后排座椅,车门衬里和一些不必要的电子设备。甚至整车的制动系统也与原型几乎相同。可以看出,赛车队和制造商对他们的产品充满信心。

嗯,就驾驶形式而言,比亚迪秦赛车也是第一个为世界拉力赛车运动创建新能源集团的公司。到目前为止,在SAE集团中,比亚迪目前处于“期待对手出现”状态。

得益于“三力”技术和迄今为止开发的DM 3.0技术,比亚迪Qin Pro DM在现场的实力是毋庸置疑的。众所周知,由于电池的布局,新能源汽车的自重比传统燃料汽车更大,而且DM 3.0中BSG电机的应用高于CRC领域,可以提高稳定性车身的重量来弥补。缺点。

混合动力汽车的发动机舱是“诞生”的,其结构比传统的燃料车更为复杂。插电式混合动力车有很多高压设施,所以赛车队也克服了巨大的改装。障碍。因此,你在面前看到的比亚迪秦赛车,也是许多各方共同努力的轨道工程的产物。

今年的张掖站比赛分为几个阶段,总里程约700公里。由于时间的原因,我们只参加了第27届超短锦标赛。比亚迪的六款赛车在2公里短道赛中发挥了新能源赛车的独特魅力,长期以来一直是CRC比赛中的“新能源赛车”景观。

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在竞技场上,我们可以看到许多著名的中国汽车拉力赛,如韩越、范高翔和陈德安。可以说,CRC是卧虎藏龙。他们都为中国的赛车工业做出了巨大的努力。也取得了很多成就。

不可低估比亚迪汽车的驾驶员阵容。虽然比亚迪秦100与其他竞争对手不在同一阵营,但其直线优势明显。由于新技术的支持,人体处于许多弯曲状态。与几年前相比,这种姿势也有了很大的改善。

此外,新能源赛车在恶劣路况下长期高强度行驶的稳定性,在经常举行拉力赛的省份,现在越来越得到当地人的认可。我相信,在不久的将来,随着中国赛车产业的不断普及,他们也将形成自己的新能源赛车文化。

编者点评:在2019年CRC张掖站超短道赛后,超过100辆赛车将踏上舞台,更具挑战性,更复杂的道路和更长的赛段。我希望比亚迪团队再次在张掖站赢得SAE类别,那里到处都是油菜花,并且在观众中占据了更加优越的位置。我也祝愿那些为中国赛车事业而战的人。可以为观众提供更激动人心的集会活动。

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