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三度闯关IPO的祥鑫科技时运不济:汽车市场滞涨募投项目新产能或消化不良

在IPO问题上,祥鑫科技是“小强者”,不能死。

已经失败了2次,翔鑫科技三次韶关IPO有点运气。筹集的资金几乎是2015年的两倍。投资项目投产后,汽车零部件的生产能力将大幅增加。中国汽车市场自2018年以来一直在下降,甚至在2019年上半年出现负增长。

可以说,祥新科技的募资项目有点不合时宜。我错过了汽车市场的高增长时代,以及如何消化投资项目的新生产能力?

错过了ipo的最佳机会

巴菲特曾经说过,只有当潮水退去时,你才知道谁在裸泳。这句话用于当前许多汽车公司的积极扩张。

从2008年到2017年,中国汽车年产量从930万辆增加到2902万辆,年复合增长率为13.48%。许多汽车行业相关公司正在积极扩大生产并寻求上市。祥鑫科技也是其中之一。

2015年6月,翔鑫科技首次提交上市申请,计划募集资金5.48亿元。当时,其营业收入为8.65亿美元,利润为8300万美元。

然而,经历了不景气的湘新科技遭遇了两次IPO失败,如IPO审计停工和IPO备案检查。

双容量扩展如何消化新容量?

与2015年相比,募集资金从5.48亿元增加到9.89亿元,几乎翻了一番。

在招股说明书中,祥鑫科技的筹款项目减少到三个,即:大型精密汽车模具和汽车零部件生产基地的建设,汽车零部件常熟生产基地的二期扩建,以及广州研发中心的建设。

预计在募集资金投资项目达到450套/年的汽车冲压模具后,新增汽车零部件将达到2.85亿件/年。

然而,此时的汽车市场环境与2015年大不相同。自2018年以来,汽车行业的生产和销售均出现负增长,值得考虑其未来的多扩展能力是否有用。

数据显示,中国的汽车产量增长率自2011年以来已经放缓,到2017年中国的汽车产量增长率仅为3.20%。根据中国汽车工业协会的统计,2018年中国汽车产销量分别为27,090,200辆和2,800,600辆,分别下降4.16%和2.76%,年均增长率为-2.8%。

在2019年上半年,汽车市场的下滑更为明显。根据中国汽车协会的数据,今年上半年汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆,产销量同比分别下降13.7%和12.4%。去年。

不仅中国,而且全球汽车市场也不容乐观。穆迪的报告预测,2019年全球汽车销量将下降3.8%,2020年将下降0.9%。

显然,在前景不佳,增长迅速的汽车产业大环境下,祥新科技的扩张充满了不确定性。截至2018年上半年,汽车冲压模具和汽车金属结构件的销售收入占主营业务收入的63.01%。翔新科技也承认,如果未来汽车生产增速放缓甚至出现负增长,将对公司业务产生不利影响。

作为一家主要从事汽车零部件生产的公司,在行业环境中,即使祥鑫科技成功上市,其未来业绩也值得担忧。

(编者:HN666)

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